تکنیک تعویض دنده کلاچ دوبل چیست و چگونه انجام می‌شود؟
براساس گزارش پدال، در کشورهای غربی خودروهای گیربکس دستی طرفداران چندانی ندارند و شاید حتی بسیاری از رانندگان طرز رانندگی با این نوع خودروها را ندانند اما طرفداران گیربکس‌های دستی از کنترل خودرو و ارتباط نزدیک‌تر خود با آن لذت می‌برند. رایج‌ترین روش برای تعویض دنده در خودروهای گیربکس همان چیزی است که تقریباً همه ما می‌دانیم یعنی یک‌بار گرفتن کلاچ، سبک یا سنگین‌تر کردن دنده و سپس رها کردن پدال کلاچ و ادامه راه با فشردن پدال گاز.
این روش در حقیقت رایج‌ترین و معمول‌ترین روش تعویض دنده در اکثر خودروهای گیربکس دستی است اما در بین روش‌های دیگری که برای تعویض دنده وجود دارد یک راه از همه بیشتر محبوب‌تر شده و آن هم با نام تکنیک تعویض دنده کلاچ دوبل شناخته می‌شود. همان‌طور که نام این روش نشان می‌دهد، راننده باید از تکنیک متفاوتی برای تعویض دنده استفاده کند. پس با این تفاسیر، تکنیک تعویض دنده کلاچ دوبل چیست و چگونه انجام می‌شود؟
اساساً کلاچ دوبل روش معکوس دادن به گیربکس برای کمک به حذف لرزش عادی مرتبط با فرایند سنگین‌تر کردن دنده‌هاست. لرزش گیربکس و دنده‌ها به این دلیل رخ می‌دهد که پیشرانه‌ها برای کاهش سرعت در زمان معکوس دادن و حتی زمانی که کلاچ و گیربکس با سرعتی بیشتر می‌چرخند طراحی شده‌اند. رانندگان می‌توانند با قرار دادن دسته‌دنده در حالت خلاص و گذاشتن پای خود روی پدال کلاچ این لرزش را جبران کنند و اجازه دهند چرخش گیربکس و کلاچ هماهنگ شود. پس از آن باید پدال گاز فشرده شود تا دور موتور بالا آید و از اینجا به بعد مجدداً پدال کلاچ گرفته شده و نهایتاً دنده سنگین‌تر بدون لغزش و لرزش انتخاب شود.
جدای از حذف احتمالی لرزش که معمولاً در حین معکوس دادن به گیربکس‌های دستی انجام می‌شود، تکنیک تعویض دنده کلاچ دوبل می‌تواند استرس تعویض دنده را در سناریوهای دیگر همچون زمانی که پشت چراغ‌قرمز ایستاده و خودرو را خلاص کرده‌اید کاهش دهد. همچنین این تکنیک در زمان رانندگی پرسرعت و جایی که معمولاً نیاز به معکوس دادن برای عبور از سربالایی است به کمک خواهد آمد. حتی کلاچ دوبل می‌تواند روشی مؤثر برای نرم‌تر کردن فرایند معکوس دادن در گیربکس دستی باشد هرچند بیشترین تأثیر آن در خودروهای قدیمی‌تر است چراکه اکثر خودروهای مدرن مجهز به گیربکس دستی دارای سیستم‌های سنکرونیزه هستند.
سیستم‌های سنکرونیزه در واقع رینگ‌هایی هستند که بین دنده‌ها و کلاچ قرار گرفته و به هماهنگی سرعت چرخش در زمان تعویض دنده‌ها کمک می‌کنند. با وجود این سیستم نیاز به هرگونه تکنیک تعویض دنده دیگر همچون کلاچ دوبل از بین رفته است؛ اما اگر طرفدار این روش هستید، استفاده از آن در گیربکس‌های امروزی احتمالاً آسیبی به گیربکس وارد نخواهد کرد. اگرچه سنکرونیزه ها بیش از یک قرن است که اختراع شده‌اند اما همه خودروهای دستی به آن‌ها مجهز نیستند. این موضوع به ویژه درباره خودروهای آمریکایی قبل از دهه ۷۰ میلادی صادق است چراکه برخی شرکت‌های آمریکایی در نصب سنکرونیزه ها روی خودروهای خود تعلل کرده‌اند؛ بنابراین اگر مالک یکی از این خودروهای قدیمی هستید، تکنیک تعویض دنده کلاچ دوبل روش مناسبی برای معکوس دادن خواهد بود.
